时隔五年重返上海国际赛车场的F1中国大奖赛正赛日前正式落下帷幕，三天赛事累计吸引超30万人次现场观赛，正赛全程没有出现一边倒的碾压局面，从发车碰撞、中游缠斗到最后一圈的领奖台卡位，多个名场面直接刷新了近三年来F1分站赛的精彩程度，不少平时只熬夜看海外分站的国内车迷直呼这才是主场赛事该有的观赛体验。
本届F1中国大奖赛正赛全程缠斗看点拉满，现场数万车迷共同见证主场赛事的热血时刻
发车阶段的连环碰撞打乱赛前布局
灯灭起跑的第一圈一号弯区域，原本排在第二顺位发车的佩雷兹和拉塞尔在抢内线走线时发生剐蹭，拉塞尔的左前轮直接刮掉了佩雷兹赛车的右前翼端板，后方跟进的角田裕毅躲闪不及追尾前方的加斯利，两台小车队赛车直接退赛，赛会随即出动安全车清空赛道碎片。
原本大家都预判杆位起步的维斯塔潘会在前五圈就拉开两秒以上的安全差距，没想到安全车直接把所有车的距离重新锁死，主场作战的周冠宇更是借着混乱从第12位起步连超两台赛车，回到维修区通道的大直道上时，全场十万名车迷的欢呼声几乎盖过了引擎的轰鸣。
中游集团的长时间缠斗成全场核心看点
安全车在第6圈退场之后，此前被不少车迷看好的迈凯伦车队展现出了远超预期的直道尾速优势，排在第二位的诺里斯刚恢复速度就开始对维斯塔潘发起进攻，连续三个弯道尝试晚刹车抽头，直到第12圈才被维斯塔潘借助DRS优势勉强拉开差距。
38岁的阿隆索和26岁的勒克莱尔在第15圈到第35圈的二十圈时间里几乎全程贴在一起，两人在上海站标志性的14号弯连续三次互换走线，勒克莱尔先是走外线晚刹车完成超车，芒果体育官网阿隆索又在下一个弯道借助出弯速度反超，连现场解说都忍不住感叹这是两代车手的顶级攻防。
周冠宇则在第32圈迎来了全场最关键的一次防守，代表Alpine车队出战的奥康在大直道上开启DRS尝试从外线超车，周冠宇死死守住内线行车线，直到刹车区前才轻轻打了一点方向卡身位，硬生生把位置守了下来，车队通讯里随即传来工程师连续三声“好样的”的祝贺。
突发虚拟安全车改写最终领奖台走向
第36圈赛道中段出现赛车碎片，赛会出动虚拟安全车，红牛车队第一时间反应过来召唤维斯塔潘进站换全新硬胎，但是迈凯伦的策略组慢了整整一圈才通知诺里斯进站，等诺里斯换胎出来之后，直接落到了勒克莱尔身后，原本的第二顺位直接掉到第三。
剩下的十圈赛事完全变成了诺里斯的个人追击秀，他每一圈都比前方的勒克莱尔快0.3秒以上，最后一圈进入大直道的时候，两台赛车的差距已经不到半个车身，诺里斯在冲线前的最后一米完成超车，以0.075秒的微弱优势拿到了正赛第二名，这个冲线差距也排进了F1中国站历史的前三名。
最终赛果与后续赛季连锁影响
本场F1中国大奖赛正赛的最终排名也在赛后半小时正式公布，维斯塔潘毫无悬念拿下分站冠军，诺里斯、芒果体育勒克莱尔分获二三，阿隆索拿到第四，遭遇起步碰撞的佩雷兹从队尾一路超车最终锁定第五，主场出战的周冠宇拿到了个人职业生涯第三个积分区靠前名次，以第八名完赛创造了个人在中国站的最好成绩。
本站赛事结束之后，车手积分榜上维斯塔潘继续以大优势领跑，芒果体育诺里斯凭借冲刺赛和正赛的连续高光表现升到积分榜第二位，车队积分榜上迈凯伦仅以3分之差落后法拉利，接下来的日本站分站赛，两支车队的亚军争夺战势必会更加激烈。
时隔五年回归的F1中国大奖赛正赛交出了一份远超行业预期的答卷，不管是现场观众的观赛热情，还是赛事本身的精彩程度，都给后续多年的上海站运营打下了扎实基础，不少车迷在散场时就已经开始蹲守明年赛事的早鸟票发售信息，期待下一次在上海国际赛车场见证更多属于中国车迷的F1名场面。
